HTML5 Logosu

W3C(World Wide Web Consortium)’un, gelişen teknoloji ve yazılımlar ile birlikte, artık bir ihtiyaç haline gelen yeni HTML sürümü olan HTML 5 yavaş yavaş hayatımıza girmeye başlıyor. HTML 5′i destekleyenlerin başında Google, Apple ve Mozilla var. Pek yakında IPhone’unuzdan ya da Chrome tarayıcınızdan, HTML 5 ile kodlanan sayfaları gezebileceksiniz.

HTML 5, kullanıma yeni taglar sunması yanısıra, görsel anlamda da kodların yardımı ile bazı esnekliklere elveriyor. Bu esneklikleri sistemi daha kararlı kullanarak yapıyor. HTML 5 sayesinde zengin internet uygulamaları artık daha kolay ve ulaşılır olacak.

Gelelim esas konumuza; HTML 5 logosunda ise, bu gibi özellikler, görsel olarak toplanmış.

Kısaca bu özelliklerden bahsedersek, öncelikle turuncunun agresif durduğunu söylemeliyim.Köşeli hatlar ise, kararlı bir yapıda biçimlendirilerek güven vermekte. Bu kararlı ve güven veren logonun tasarımını ise Ocupop Tasarım Ajansı üstlenmekte.

Logo son haline gelmeden önce birçok alternatif düşünülmüş. Bunların başında rozet formları geliyor.

Sonrasında ise yıldız konsepti geliyor. Ocupop, yıldızın 5 kolunun olması ve parlamasından, zenginliği simgelemesinden yola çıkmış.

Ancak daha sonra görüşlerin karşılıklı belirtilmesi ile bu kavram; kilit taşı teması üzerine yoğunlaşılmış.

Bilindiği üzere, kilit taşları genellikle mimaride kemer, köprü gibi yapılarda strüktürü kilitleyen temel taşıyıcıdır.

Böylece son halini alan HTML 5 logosu, rozet ve kilit taşı gibi kavramların bir sentezinden şimdiki halini almış.

Neden turuncu?

Orange is a very hot, fast, and striking color, but not nearly as intimidating or aggressive as red. Orange implies excitement, yet with undertones of caution. Orange grabs your attention, but doesn’t scream for it. In Chinese color theory, orange is the color of organization. In medieval heraldry, orange was symbolic of strength and endurance. Sexy with a safety net, organized, powerful and lasting. HTML5, this logo, and orange go quite well together.

Zihinde kalıcı ve başarılı bir çalışma olmuş. Logonun kullanımı ise Creative Commons Attribution 3.0 ile kısıtlanmakta.

HTML 5 ve logo hakkında ayrıntılı bilgi için aşağıdaki linklere bakabilirsiniz.

Wikipedia – HTML5

Ocupop Design – HTML5

W3C – Your Web Your Logo

Gina, Amerikalı otomobil tasarımcısı Christopher Edward Bangle(kısaca Christ Bangle)’ın şefliğini yaptığı BMW Grubu’nun tasarım ekibinin şüphesiz en gözde tasarım ürünü.

Gina ile metalik kumaş-branda benzeri yapıdaki gövde örtüsü ile alışılmış metal-sert kalıpların dışına çıkılıyor. Yeni yapıların ve bu yapıların özelliklerinin kullanılmasından ziyade, Gina estetiği ile de çok göz alıcı. Tanıtım videosunu izlediğimizde ise içimizde kimsede olmayan ve alışılmışları aşan bu arabaya sahip olma güdüsü uyanıyor.

Peki Gina’nın adı nereden geliyor?
Gina; BMWnin tasarım kadrosunun tabiriyle tam olarak “Geometry and functions In “N” Adaptations” tanımının kısa hali.

BMW’nin Gina konseptinin ana teması genel olarak hareketlilik ile tanımlanmakta. Tanıtım reklamından kesitlerde ise aşağıdaki soruları görmekteyiz. Gina tasarımıyla bu sorular yanıtlanıyor;

• Why do we need to redefine the common concept of mobility?
• Why do we need to re-think automotive construction?
• What are people’s expectations of mobility in the future?
• Does the body shell have to be made of metal?
• İs there a symbiotic relationship between material, function and aesthetics?
• Which technologies will move us into the future?
• Is there an alternative option to the idea of cut lines?
• Can cars adapt to the driving situation at hand?
• Can cars be like a tailor-made suit?
• The relationship between humans and their cars will change.
• Functions will have an emotional impact.

Ancak Gina’nın gerek farlarının göz kırpar gibi açılışı ve kapanışı, gerekse deri benzeri yapısı ile dış yüzeyi, bir araba-insan sentezini çağrıştırıyor. Bunun için Gina’ya basitçe ‘araba’ diyebilmek biraz zor :)

Resimde gördüğünüz modelin gövdesi için özel bir kumaş kullanılmakta. Dış gövdeye genel hatlarını veren iç alüminyum tel strüktür ise konum değiştirerek konsept aracın genel görünümünü de değiştiriyor. Aracınız hatlarını değiştirerek daha sportif bir görünüme bürünebiliyor istenildiğinde. Ya da aynı prensiple, kokpitte değişiklik, bu model ile mümkün. Ve oturduğunuz koltuklar da rahatınız için aynı şekilde değişebiliyor.

Ancak bu tasarım harikası maalesef piyasaya çıkmayacak. Ürünün çalışan bir modeli BMW Müzesi’nde bulunmakta. Kendi kendimize ‘neden?’ diye bir soru sorduğumuzda cevapları bulmak uzun sürmüyor. Yaşam ve dünya şartları göz önüne alındığında bunun aslında doğru bir karar olduğunu anlıyoruz. Çünkü; temizlik, bakım ve çevre koşulları gibi etkenlere uzun süre dayanabilmesi için, geleneksel araba bakım alışkanlıklarının ötesine gitmek gerekiyor. Bunun yanında farklı malzemeler kullanmanın dezavantajları ve piyasa şartlarının  gibi faktörlerin de aşılması gerekiyor.

Bu üründe önemli olan nokta, geleneksel kalıpların dışına çıkılabilmesi. Gina felsefesi de bunu zaten ziyadesiyle yapıyor.

BMW’nin Gina konsepti hakkında daha detaylı bilgiler için aşağıda sizler için derlediğim linklere göz atabilirsiniz.

BMW USA

Siteye geçiş için buraya tıklayın.
Baekdal Design Magazine

Siteye geçiş için buraya tıklayın.
Auto Express Magazine

Siteye geçiş için buraya tıklayın.
Wired Magazine

Siteye geçiş için buraya tıklayın.
Vikipedi Özgür Ansiklopedi

Siteye geçiş için buraya tıklayın.

Vektörel İm Paketi

Kaynağını tam olarak bilemiyorum fakat freebie olarak kullanıma sunulduğu kanısında olduğum bu vektörel çalışmaları sizlere de göstermeyi uygun gördüm. Webmasterlar belki grafik çalışmalarında bazı ayrıcalıklı durumları belirtmek için bu hazır dosyaları kullanmak isteyebilir. Belki daha çeşitli çalışmalarınızda projelendirme amaçlı kullanırsınız kim bilir? Ben sevdim, belki başkalarının da hoşuna gider :)

Paket içeriği 1 adet EPS ve bir adet JPG önizleme dosyası. Anlayacağınız tek EPS dosyasının içinde bulunuyor bu çalışmalar.
Boyut: 11.3 Mb

İndirmek için buraya tıklayın.

Kalorifer peteği tasarım fikri eskiden beri var. Şöyle ki, mevcut radyatör peteklerinin estetik olmayışı, fabrikalarından çıkan standartlarda kullanma zorunluluğu aslında firmalardan talepler ile ilgili bir konu. Eğer kullanıcı kendi imkanlarıyla mevcut radyatör peteği gereksinimlerini yerine getirerek, kendi yaptığı yani yaptırdığı tasarımları üreticiye sunarsa, elbette üretici de müşteri isteği doğrultusunda müşterinin istediği radyatörü monteleyecektir.

Ülkemizde bildiğim kadarıyla formları bakımından pek alternatifi yok bu peteklerin. Fakat öncelerden gördüğüm bazı evlerde ve zamanına göre fazlaca üzerinde durularak dekore edilmiş iş yerlerinde görünümü kötü olan peteklerin ahşap vb. ızgaralı paneller ardında gizlendiğine şahit oldum. Bir şekilde bu petekler görünmemeliydi…

Düşünsenize; Çok güzel cıvıl cıvıl bir ofisiniz var ve olmadık boş bir yerde kabaca normalde beyaz boyanmış dikdörtgen bir kalorifer peteği duruyor. Elbette kötü görünümü gidermek için peteği gizlemekten başka çareniz yok. Ancak gelişen ve yükselen hayat standartlarıyla birlikte gözün estetik aramasının bir sonucu olarak görünen o ki, bu tür tasarımlarla artık kötü görünümlü kalorifer peteklerini gizlemeye gerek kalmayacak.

NOT: Bu görseller aslında DesignYearBook adlı blogdan alınmıştır. Kaynağa burayı tıklayarak ulaşabilirsiniz.

Eğer siz de Photoshop başlangıcında “This application has failed to start because MSVCRT10.DLL was not found.” hata mesajı veya benzeri bir mesaj fakat yine MSVCRT10.DLL ile karşılaşıyorsanız, yapmanız gereken şey aslında çok basit. MSVCRT10.DLL dosyasını Photoshop’u yüklediğiniz kaynak dizinden veya internetten aratarak tedarik edip, c:\windows\system32 dizinine kopyalamak.

Ancak bazı durumlarda bu da çözüm olmayabiliyor. O zaman artık ADOBE ile görüşün demekten başka bir şey gelmiyor aklıma…

Mesajla ilgili bilgi ve detaylar için http://kb2.adobe.com/cps/329/329782.html sitesini kontrol edebilirsiniz.

Msvcrt10.dll dosyasına bir şekilde ulaşamazsanız sizler için upload ettiğimiz dosyayı buraya tıklayarak indirebilirsiniz. Yapmanız gereken .bak uzantısını .dll olarak değiştirmek.